減速機在中國的發展已有近40年的歷史，主要用于社會經濟及國防工業的各行各業。企業產品已從起初單一化的擺線減速機，發展壯大到現階段幾大類企業產品，即擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。受經濟危機的影響，許多準備出口的減速機設備迅速轉向國內市場，給國內減速機市場帶來了很大的競爭壓力，減速機企業管理者的各企業管理者對自己的產品質量提出了較高的要求，同時節能環境保護在環球通用。國內機械設備制造企業管理者過去全部都是以粗放型的生產加工戰略，近些年來，隨著各種電力能源的緊缺，各企業管理者逐漸察覺這種的生產加工戰略不能可持續發展，這種政策同時也不會再有很大的發展前途，進而尋找別的的生產方式，減速機企業管理者現已著眼于建設節能降耗的生產加工戰略，現階段逐漸成為相對成熟的企業管理者體系。

減速機中全部高精度的部件、齒輪嚙合，對材料科學、精密加工裝置、加工精度、組裝技術、高精度檢查技術要求很高。由于大型化的減速機設備材料多，工作中消耗電力也增加，因此減速機生產企業面向環球化設備的發展趨勢，通過開發簡約化、輕量化、減速機企業產品來開拓減速機市場，提高企業管理者品牌的市場競爭力。

用戶們如何正確使用減速機？

（1）換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為全部冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。

（2）一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次較換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應替換新油。

（3）在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時較換。

（4）用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

（5）工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，需要排除故障，較換潤滑油后，方可繼續運轉。

（6）減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。一般的減速機有斜齒輪減速機包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。

我們都知道減速機的占地面積較小，并且是一款精密型輔助用具，但是這一輔助用具的任務卻是不小，并且使用維護時比主設備都要細心，在安裝電機和減速機是先確認其是否完好無損，并且每個部分嚴格檢查電機的尺寸和行星齒輪連接是否匹配，有一個定位馬達凸臺，所述輸入軸和所述齒輪凹槽或類似物和公差的大小。然后將減速機外側防沉孔上的螺絲擰下來，然后調整各部位使其對準防沉孔擰緊。自然將電機與減速器連接。當連接時，需要保障減速器、減速器的輸出軸和電機的輸入軸具有相同的同心度，外法蘭相互平行。如果兩個設備的同心度不在一條線上，會導致齒輪磨損或是電機軸損壞。此外，在安裝過程中，不要使用錘子敲打，以防止過度的徑向力或軸向力使減速機出問題，于軸承或齒輪損壞大，相應要擰緊固定螺栓緊螺栓的受力后再次擰緊。安裝之前，馬達輸入軸，定位凸起和所述減速器的連接部分擦拭干凈的防銹油或汽油鈉水溶液鋅，其目的是保障連接靈活性密封性和操作，防止不需要的磨損。